科力傳感器科技(東莞)有限公司

國內工業(yè)安全/檢測/測量光幕供應商

科力 SZL兩片式測量光幕專為車輛分離應用而設計，該產品在SZ-YFL產品基礎上進行集成設計，更加簡便易用，便于安裝調試，無需控制器，具有多種檢測模式，也可用于物體檢測，外形測量等。 在交通行業(yè),科力 SZL系列車輛分離光幕是智能交通系統(tǒng)、公路收費系統(tǒng)、不停車收費系統(tǒng)、公路計重收費系統(tǒng)、超限檢測系統(tǒng)及其它交通控制系統(tǒng)中的關鍵設備。

科力紅外線車輛檢測器的原理是通過線性排列的紅外光發(fā)射和接收來實現(xiàn)對車輛的同步掃描，并將光信號轉換為電信號，從而實現(xiàn)對車輛數(shù)據(jù)的綜合檢測，與其它檢測技術相比，紅外線車輛檢測器產品技術成熟，安裝簡便，高速響應，抗干擾性強，可輸出豐富的車輛數(shù)據(jù)信息，能可靠檢測各種特殊車輛。紅外線車輛掃描系統(tǒng)主要用于：一般公路收費站、不停車收費系統(tǒng)(ETC)、自動車輛分類系統(tǒng)(AVC)、公路計重收費系統(tǒng)(WIM)、固定式超限檢測站、海關車輛管理系統(tǒng)等。

     ■ 高速公路通道的汽車分離系統(tǒng)、限高系統(tǒng)。
     ■ 噴涂設備，追蹤形狀、輪廓進行噴涂、節(jié)省涂料、環(huán)保等。
     ■ 物流設備，通道上物品輪廓測量，體積測量。
     ■ 汽車設備，檢測微小零件，計數(shù)等。
     ■  輪胎設備，測量輪胎位置，高度，帶料的張力控制等。
     ■ 生產糾編，高精度的檢測與測量，包括精度糾編，在線糾編在線對中等類似的檢測與測量。

一套完整的紅外車輛分離器包括： 
■ 發(fā)射器和接收器：發(fā)射器內置線性排列的高能量發(fā)光元件，接收器內置與發(fā)射器數(shù)量相同的接收元件，發(fā)射器和接受器的對應光電元件依次按順序同步觸發(fā)，檢測光路是否導通，當汽車通過掃描 區(qū)域時，部分或全部光束被遮擋，因而被檢測出。
■ 控制單元：讀取并處理發(fā)射器/接收器的同步掃描信號，同時檢測光幕工作狀態(tài)，提供多種輸出信號，如：開關量輸出、串口輸出或模擬量輸出。考慮到系統(tǒng)的可靠性和安裝的簡便性，市場上普遍使用的車輛分離器都是控制器內置的兩箱式產品，而沒有獨立的外置控制器。
■ 電纜線：連接發(fā)射器/接收器與控制器的接插電纜，一般長度為5-10m.
■ 防護外罩：為不銹鋼或鋁合金材料，為分離器提供防護，內置電加熱玻璃、溫度控制器、濕度控制器，在濕度過高、溫度過低時實現(xiàn)自動加熱，以保證車輛分離器在潮濕地區(qū)、雨雪天氣、寒冷季節(jié)可靠使用。 

■ 集成化設計、無需控制器，簡單易用; 
■ 光幕高度：100mm到2800mm;
■ 檢測精度：10、20、40、80mm四種，其他間距可以定做;
■ 檢測距離：0-5米、0-10m;
■ LED指示燈可顯示光幕的工作狀態(tài)及故障狀態(tài);
■ 雙NPN/PNP輸出:
　　  #輸出1:車輛檢測信號輸出;
　　  #輸出2:光幕故障報警輸出;
■ 運用獨特算法，使光幕只檢測150mm以上的物體，同時具有25mm的分辨率，既可以避免由陽光、飛鳥、蚊蟲及污泥引起的誤動作，也可以可靠檢測車輛掛鉤;
■  自動檢測故障，并忽略(屏蔽)有問題的光束，仍能保持正常工作，同時輸出報警信號;
■ 使用高能量、高穿透率光電管，便于安裝維護;
■ 可以實現(xiàn)車輛自動分離、計數(shù)、存在檢測、分類檢測、確定車頭時距;
■ 完全消除跟車現(xiàn)象，將半掛車、全掛車、單車可靠分離;
■ 專用防護外殼使用堅固的鋁型材制成，保證車輛分離光幕可靠用于室外的惡劣環(huán)境;
■ 適用溫度： -10℃--55℃;環(huán)境濕度：RH≤85%(20 ℃) 

A：上端蓋高度9mm            B：燈板長度             C：控制板長度27mm   
D：下端蓋高度13mm          E：插頭高度33mm     F:光軸檢測精度   
G:測量高度                        H:光幕面板高度         I:光幕總高度   
J:上盲區(qū)高度                      K:下盲區(qū)高度             L：光軸數(shù)量 

計算公式： 
測量高度計算公式：  G=(L-1)×F  mm 
外形總高度計算公式：I=F x L+ 82 mm 
上盲區(qū)高度計算公式：J=F÷2 + 9  mm 
下盲區(qū)高度計算公式：K=F÷2 + 40 mm